Boletín Oficial de las Cortes de Aragón

Las líneas básicas de dicho plan son la actuación en los tramos de carreteras de dicha red de acuerdo con unos criterios objetivos o indicadores:
— Tráfico (IMD de ligeros y pesados).
— Estado del tramo, con un peso preponderante en cuanto al estado del firme.
— Jerarquía dentro de la red (básica, comarcal, local).
— Seguridad vial.
— Otras razones estratégicas de índole social, industrial, cultural, turísticas o de proximidad o conexión con otras redes o Comunidades Autónomas.
Para el desarrollo de dicho plan es preciso efectuar previamente una evaluación del estado de la red en cuanto a los criterios enunciados (u otros que pudieran ser incorporados), y establecer una lista de inversiones acorde con las disponibilidades presupuestarias.
A partir de este punto de inversiones clasificadas por los indicadores citados anteriormente, se comenzará con la redacción de los proyectos correspondientes, para licitarse en el siguiente ejercicio presupuestario a su redacción.
Respecto de la carretera A-1501, tiene el mismo tratamiento que el resto de la red, que no se mejora con el Plan Extraordinario de Carreteras (PEC), por una parte, se realizarán las labores de mantenimiento que sean necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios de las vías, y que, si como indica en los antecedentes de su pregunta, la citada carretera no ha tenido un mantenimiento adecuado, se realizarán las labores precisas en ese tramo de los PK 15,50 y 18,50, que nos aseguren la seguridad de los vehículos que transiten. Se informará de las necesidades a la Subdirección Provincial de Carreteras, para su actuación; y por otra, se estudiará la posible inversión en el siguiente Plan General de Carreteras, con los parámetros y premisas que se fijen y que se han indicado algunos de ellos como: Tráfico, estado, accidentalidad, estrategia, etc.

Zaragoza, 5 de julio de 2024.