Boletín Oficial de las Cortes de Aragón
PROCEDIMIENTOS DE CONTROL E IMPULSO - Preguntas - Para respuesta escrita - Respuestas
Respuesta escrita a la Pregunta núm. 558/10, relativa a los desprendimientos registrados en la variante de la carretera de Palomar de Arroyos (Teruel).
Boletín Oficial de las Cortes de Aragón n°:217 (VII Legislatura)
PRESIDENCIA DE LAS CORTES DE ARAGÓN
En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 111.1 del Reglamento de la Cámara, se ordena la publicación en el Boletín Oficial de las Cortes de Aragón de la respuesta escrita del Sr. Consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes a la Pregunta núm. 558/10, relativa a los desprendimientos registrados en la variante de la carretera de Palomar de Arroyos (Teruel), formulada por el Diputado de la Agrupación Parlamentaria Izquierda Unida de Aragón (G.P. Mixto), Sr. Barrena Salces, publicada en el BOCA núm. 211, de 24 de marzo de 2010.
Zaragoza, 20 de abril de 2010
El Presidente de las Cortes
FRANCISCO PINA CUENCA
En la caída del talud ha influido el agua, pero no la nieve ni el hielo. La altitud de la carretera, se tiene en cuenta en otros aspectos, como por ejemplo el firme, pero no influye en el cálculo y dimensionamiento de los taludes de desmonte.
La solución al problema estriba en disminuir la pendiente del talud hasta que éste sea estable con y sin humedad. Esta solución no pudo ser ejecutada inmediatamente por la presencia de 2 torres de línea eléctrica que han de ser trasladadas, si bien se iniciaron los trámites para que la compañía eléctrica propietaria de las mismas las reubique en cuyo proceso se está actualmente. Asimismo, la presencia de un gaseoducto y la conducción de agua a Escucha y la central térmica allí ubicada, condicionan la solución final que consistiría en ejecutar un muro de escollera hormigonado de 7 metros de altura y 1 metro más bajo la rasante de la carretera para la contención del talud, así como tendido del talud restante desde la coronación del muro de escollera.
El deslizamiento, que afectó al arcén de la carretera y no a la calzada, se señalizó convenientemente. Asimismo, no se ha retirado el material desprendido pues este sirve de protección a nuevos desprendimientos en tanto no se retiren las torres eléctricas y se pueda construir el muro de escollera definitivo.
Zaragoza, 8 de abril de 2010.
El Consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes
ALFONSO VICENTE BARRA