Diario de Sesiones de las Cortes de Aragón

Pregunta núm. 325/25, relativa al impacto de la normativa Euro 7 en la industria automovilística en Aragón.
El señor diputado VIDAL JIMÉNEZ-ALFARO [desde el escaño]: Gracias, presidenta.
Bienvenida, señora consejera, señora Vaquero.
¿Qué acciones ha realizado el Gobierno de Aragón para cancelar o retrasar la aplicación de la normativa Euro 7, a nivel nacional o de la Unión Europea, para defender los intereses del sector del automóvil en Aragón?
Gracias. [Aplausos].

La señora PRESIDENTA: Gracias, señor Vidal.
Señora consejera.

La señora vicepresidenta y consejera de Presidencia, Economía y Justicia (VAQUERO PERIANEZ) [desde el escaño]: Muchas gracias, señora presidenta.
Como usted sabe, señor Vidal, el sector de la automoción es fundamental para impulsar la actividad económica y por su gran capacidad para generar empleo.
Aragón es una región industrial, pero, sobre todo, también, es una región de la automoción. Por ello, la defensa que ha hecho el Gobierno de Aragón desde que llegó al Gobierno ha sido no solamente a nivel autonómico, tomando medidas específicas con hechos y acción política para favorecer este sector y su impulso, sino que también lo ha hecho a nivel nacional, con una interlocución permanente con el Ministerio de Industria, y lo hemos hecho también a nivel europeo, con nuestra presencia y con una labor muy activa en el Comité de las Regiones y en la Alianza de Regiones con Industria de la Automoción.
Desde ahí, hemos defendido siempre a este sector, y con ello, hemos conseguido que, además, este sector haya tenido un fuerte impulso en nuestra comunidad autónoma.
Le puedo poner de ejemplo la llegada de la empresa Stellantis, junto con la joint venture de CATL, para la confirmación de la gigafactoría. Y, por supuesto, también, en el Comité de las Regiones, seguir solicitando la flexibilización de la normativa, que un exceso de hiperregulación, que la posibilidad de revisar sanciones y de alargar una normativa, que claramente se ha visto en Europa que no va alineada la política ambiental a la política industrial, no suponga un lastre para nuestro sector de la automoción.
Por eso, como le digo, tanto a nivel autonómico, como nacional, como europeo, seguimos impulsando este sector tan importante para nuestra región. [Aplausos].

La señora PRESIDENTA: Señor Vidal.

El señor diputado VIDAL JIMÉNEZ-ALFARO [desde el escaño]: Lo lamento porque, por su respuesta, me da toda la sensación de que no han hecho prácticamente nada por evitar la implantación de esta normativa.
Esta normativa —no sé si lo entienden— es la aniquilación total del sector del automóvil de combustión, que ha sido siempre el referente en toda Europa y a nivel mundial. Con esta normativa, se cancela cualquier posibilidad de fabricación de un coche de combustión. Eso significa que se tiene que cambiar de invertir tanto en tecnología, que esa tecnología, en diez años, cuando se prohíba la comercialización de vehículos de combustión, ya no se habrá podido amortizar. Entonces, es imposible.
A partir de que se implante el Euro 7, ningún modelo nuevo se va a poder fabricar. Eso significa la terminación de este tipo de industria.
Ustedes lo apuestan todo, porque se creen que con esta normativa, van a forzar al consumidor a tener que comprar por narices coches eléctricos, que no cumplen en absoluto las mismas prestaciones que tiene el coche de combustión. ¡Es un desastre! Simplemente, están forzando a los ciudadanos a comprar coches eléctricos, de China, además, porque los europeos no pueden competir en ese entorno.
Entonces, no sé cuál es la necesidad que teníamos en Europa de forzarlos, excepto la de proteger a la señora Von der Leyen con los votos del socialismo, para poder mantener toda la corrupción de esta señora oculta en Bruselas. [Aplausos]. Esa es la única alternativa. Porque es que es totalmente ilógico que nosotros mismos estemos destrozando nuestra propia riqueza. Es absurdo totalmente.
Y luego, confiar en esta joint venture con los chinos, cuando resulta que la experiencia previa, por ejemplo, en gigafactoría de Norfolk, en Suecia, ha sido un absoluto fracaso. Los chinos no comparten su tecnología con los europeos, no quieren. La prueba está en que se traen sus propios técnicos. ¿Por qué? No confían en nosotros.
Y que nos digan que no tenemos tecnología en Aragón… ¡Vamos, es ridículo! Después de cuarenta y cinco años de fabricación, de ser una referencia la fábrica de Figueruelas a nivel mundial. Es totalmente inexplicable. [Aplausos].

La señora PRESIDENTA: Gracias, señor Vidal.
Señora consejera.

La señora vicepresidenta y consejera de Presidencia, Economía y Justicia (VAQUERO PERIANEZ) [desde el escaño]: Gracias, presidenta.
Mire, es innegable el apoyo del Gobierno de Aragón al sector de la automoción y los logros que se han mantenido, no solamente con ayudas directas, como las que se aprobaron de diez millones de euros para la plataforma Small, y que era previa a la instalación de la gigafactoría, sino, como le digo, con la defensa que está haciendo a nivel europeo.
El presidente Azcón será vicepresidente del Comité de la Regiones, y desde allí, podremos seguir defendiendo la automoción.
El Gobierno de Aragón cree en las instituciones, y para defender a Aragón, no solamente hay que hacerlo formando parte, sino, además, teniendo la capacidad también de influir y de defender los intereses de Aragón, sin tampoco ser negacionista.
Esta normativa a la que usted se refiere, la normativa Euro 7, ya contiene plazos que se han dilatado. Tenía que haber entrado en vigor en julio de 2025, y ya se prevé que tenga aplicación para los vehículos y motocicletas en 2027, y para camiones y autobuses, en 2029.
Y como le digo, ya en la última sesión de trabajo de ARA, de la Alianza de las Regiones con Industria Automovilística, propusimos, en aras de seguir apoyando este sector, a la sostenibilidad, a la innovación que ejerce como industria tractora, flexibilización, desburocratización, ayudas también a grandes empresas, y que sin duda alguna, va a reforzar este sector, que supone treinta y cinco mil puestos de trabajo en Aragón, más de trescientas empresas, una de las principales empresas fabricantes de vehículos, y que sin duda alguna es… ¡Ah!, ya está, vale.
Sin duda alguna, seguiremos, como digo, apoyando este sector.
Muchísimas gracias. [Aplausos].

La señora PRESIDENTA: Señora consejera, mis gestos eran para Octavio.
Gracias.
Se levanta la sesión. [A las catorce horas y veintinueve minutos].